Каспийское море

    Каспийское море с площадью 438 000 км² является  самым крупным морем земного шара. Реки Волга и Волга-Дон соединяют Каспийское море с Черным и Балтийским морями, являясь соединительным мостом также между портами Каспийского моря и портами Северной и Южной Европы. Глубина этого моря с севера на юг увеличивается: глубина северной части не превышает 16 метров, в то время как глубина моря на юге и на юго-западе достигает максимального значения, то есть 1000 метров. Река Волга обеспечивает 80 процентов всех вод Каспийского моря. Протяженность Каспийского моря в длину приблизительно 1295 км, а в ширину-в середнем 554 км. Протяженность берегов этого моря в Иране от залива Хосейнголи до Астара - 995 км, вдоль которых расположены Гиланская и Мазандаранская провинции, а также часть Голстанской провинции.

    Строительство порта Ноушехр, являющегося одним из самых старых портов на севере Ирана, началось в 1309 г. по календарю хиджри Голландской компанией "Марборокс" и Бельгийской компанией "Агрман". Завершилось строительство в 1318 г. по календарю хиджри. В том же году первая партия товаров, состаящая из оборудования Караджского металлургического завода, через Россию торговым судном отпралена в этот порт. Порт Ноушехр с более, чем семидесятилетним опытом деятельности в области мировой торговли играет значительную роль в транспортной промышленности страны. Ноушехр, как самый близкий к столице порт (200 км) через дороги "Кандаван", "Хазар", "Фирузкух" и магистраль "Решт-Казвин" соединен с важнвми торговыми и промышленными центрами. С запуском магистрали "Тегеран-Север" это расстояние сократится до 120 км и таким образом, окажется в весьма выгодным для эксплуатации коридора "Север-Юг" положении. В ностоящее время Ноушехр обладает лучшим среди всех северных портов водопоем. В близком будущем в результате развития и восстановления доков этого порта водопоя достигается 7.5 метров, а это возможностью курсирования более тяжелых судов, снижением транспортных расходов и конечной стоимости товаров, поставит Ноушехр в еще более выгодное положение. Нефтяной причал Ноушехр с производительностью более 1.5 млн. тонн в год, соединенный трубопроводом непосредственно с Чалусским нефтехранилищем с объемом 65 лмн. литров обладает самой высокой мощностью в поставке нефтепродуктов в северной части Ирана. Легкий доступ к столице и важнейшим торгово-промышленным объектом, идеальное стратегическое расположение, выгодные условии для инвестиции в сферы торговлии и судоходства с одной стороны, и придание порту статуса особой экономической зоны (работы в этой области уже ведутся Организацией по портам) с другой, а также туристический и развлекательный потенциал привлекают особое внимание внутренних и иностранных инвесторов к этому порту.

 - Легкий доступ к 300-милионнму рвнку СНГ и государст Восточной Европы;

 - Благоприятный климатическиу условия для транзита и экспорта товаров в государства Середней Азии и Кавказа;

 - Наличие складского хозяйства и специализированного оборудования для экспорат и транзита товаров;

 - Возможность хранения и перемещения торговых товаров, нефтепродуктов, сухых навалочных грузов и наливных грузов;

 - Географическое расположение на главной магистрали "Тегеран-Север";

 - Наличие помыщение для хранения наливных грузов и трубопроводное соединение с Чалусским нефтехранилищем;

 - Центральная роль в управлении спасательными и поисковыми службвами на южном побережье Каспийского моря;

 - Самый красивый порт Ирана, легкий и быстрый доступ к городской инфраструктуре;

 - Близость к внутреннему аэропорту (2 км);

 - Самый близкий к столице и важнейшим торгово-промышленным объектом порта;

 - Особые финансовые преимущества при хранении товаров с целью снижения конечной стоимости товаров.

          План развития

 - Возможность эксплуатации 14 га акватории и развитие восточной территории порта;

 - Придание порту Ноушехр статуса особой экономической зоны, что является одной из целей организации. Лицензия получена и организация уже готовит обоснование проекта для представления его секретариату свободных экономических-промвшленных зон;

- Перено таможенного и портого административного здания за пределы территории;

- Прямой доступ к Ноушехрской кольуевой дороге с целью снабжения операций, проводимых в порту Ноушехр с учвстием представителей часного сектора;

- Строительство диспетчарской вышки порта;

- Строительство ангара для спасательного и поискового вертолета;

-Строительством и оборудованием 3 постов на южной пристани и одного поста трейлерной  погрузки и разгрузки судов общая протяженность Ноушехрских доков увеличивается на 525 м.

- Строительство сервисных платформ;

- Увлечение числа торговых платформ до 12;

- Повышение производительнсти порта строительством 7.5 метрового водоемв с целью приема тяжелых судов;

- Повышение производительности до 5 млн. тонн в год.

Расстояние от порта Ноушехр до важнейших городов и пунктов